空压机润滑油在选择使用上的九大误区（一）
良好的润滑会充分发挥空压机机组运行中的整体效能，提高设备使用效率，保证生产质量，对降低维修成本和停机次数，都有不可估量的意义。但实际情况是，每台机组所选用的润滑油却不一定适合自身工况。这也倒不如说是使用者在润滑油选择使用上存在认识不足，存在侥幸和麻痹大意的心理。这样的例子在不同厂家品牌机组中是普遍存在的不争事实，当一名维修工面对机组因用油不当造成机组停机时，时常感到束手无策。机组长时间停机、维修困难，也可能发生更加严重的机组损伤。现针对工作中常见的几个误区进行探讨，使大家选用正规润滑油，把机组润滑这个环节做好。
误区1：机组润滑就是加油
润滑本身是一门很高深的理论学科，目前很少有人能全面解释这一领域，它具有综合性，是运用了流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑的原理、材料和方式，从而控制有害摩擦、磨损的一门现代科学。加油仅仅是设备润滑一个小小环节而已，比如一台空压机组，润滑过程，从机组的设计阶段到机组使用、维护、报废整个寿命周期，润滑是全程参与的。当把润滑油加到两个相互摩擦齿轮面之间，形成油膜，避免齿轮摩擦面之间的直接接触，减少磨损。但考虑到润滑油也有某些副作用，就必须控制机组加油量。比如：活塞机组，冬季气温低，开机前，润滑油的粘度大，较多润滑油，将使油温升温慢，油温低，增加了机组转动时阻力，粘性比较大，增加了电机启动力矩。所以规定，一般只要加注到润滑油刻度线的1/3~2/3之间既可。
误区2：润滑油都可以相互替换
每台设备机组由于不同生产厂家根据设备工作条件、工作环境、摩擦表面、选用材料性能具体特点和不同设计润滑方式，选用润滑油的种类、牌号和生产原料是不相同的。例如：转速高，需要易形成油锲作用能力强的机组，在选油时选择粘度低的润滑油;机组摩擦表面单位面积负荷大，应选择粘度大，油性较好的润滑油;机组的工作环境温度较高时，应选择粘性较大、闪点较高、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑油，比如阿特拉斯机组就属于这类。机组机头摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑粘度应越低;摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小;在机组正常运行时，机组油温一般较高达到100℃左右的，这时应选择粘度较大的润滑油，比如飞和。润滑油在一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会造成设备润滑环境失效，机组摩擦面受损，造成机头损伤。可惜之处，每个厂家都以专用来宣称自己润滑油不可替代，然润滑油实际理化指标从不公开，给客户造成一种茫然神秘感觉。这属于商业机密，不再赘述。
误区3：润滑油变黑就说明润滑油已变质
现在的润滑油，为改善其润滑性能一般都适量添加了各种添加剂。加有清净分散剂的润滑油在使用不久后就会变黑，属于正常现象。我们不能认为润滑油已经变质，而轻易的选择更换润滑油，因此确定润滑油是否变质时，不能单单只看颜色，单凭感觉作为判断依据。要综合分析，有条件需要进行油品理化分析，做到按质换油。
误区4：一成不变按照设备要求的用油周期等级换油
一般厂家在润滑的选择上分为：矿物润滑油和合成润滑油。说明书中规定换油的周期等级是不同的，因为机组实际使用工况环境是不相同的，矿山露天环境和洁净室内环境是完全不同的。所以换油周期也是不相同的，如果实际使用机组环境条件比机组规定的气侯条件环境苛刻，在换油周期等级时，需要缩短或者通过试验来把握油周期，或者选择高一等级的润滑油。
空压机油选择不当会加速机械部分的磨损，现实中极易引起机器高温，而且在机器负荷高的情况下会出现油路结炭、结胶现象，因为齿轮和轴承均是靠机油润滑因油路不洁净，轴承磨损严重，没有及时发现造成机头卡死的现象屡见不鲜。而且由于替代品的油品成份不稳定，在更换机油的过程中不可能没有残留油，不同成份的机油混合使用更容易出现油路结胶现象。所以说深圳华莱实业有限公司提醒您在选择空压机油的时候一定要注意。
首先来说大家不要认为空压机油越多越好，因为不管是什么样的情况下，任何事物都是有一个度的，对于空压机油也是，太多的话容易将油溢出，而无法发挥其作用，甚至还有可能会造成浪费等现象；而如果一旦空压机油放的不够的话，那么很容易造成无法进行正常的工作，进而造成机械设备的损害，所以说放多放少都不太合适。除此之外我们还应该去关注下空压机油的质量，因为现在的市场上有很多劣质产品，这些产品从某种程度上在阻碍着人们的选择，如果一旦选择不正确的话，那么会对我们的机械设备造成很大的损害，所以说在选择空压机油的时候也应该特别的注意。
以上我们所说的就是有关于空压机油选择的一些误区，虽然说的比较少，但是这两大方面是XX主要的，同样也是XX容易被人们所忽视的。
