工业齿轮油复杂性的表现
大家都知道润滑油其实进入我国市场的时间并不算太长，但是在我国市场上所发挥出来的作用及其使用范围是呈现出一种正常的趋势的，当然这肯定是离不开美国进口品牌cpi对我们现在市场的支持的。而对于现在的齿轮油而言基本上可以分为工业齿轮油和车用齿轮油两种，而相对于车用的而言工业齿轮油会更加的复杂。
与车用齿油轮相比，工业齿轮油更加复杂，这是因为其设备运行环境多样，如易与水接触、环境潮湿、粉尘污染等，涉及行业众多，如钢铁、采矿、建筑、有色金属等等，粘度种类繁多，跨度大，低至68#高至1000#甚至更高，齿轮材料特殊，如蜗轮蜗杆。这样，就为工业齿轮油带来了一系列问题，比如如何提高其氧化安定性和热安定性，以保证长的换油期，如何在油品被污染后保证其抗乳化性能，抗泡沫性能，轴承磨损、轴承腐蚀等等，甚至，某些特殊用户已经对油品的清洁度提出了更高的要求。
而对于工业齿轮油而言，除了闭式齿轮和开式齿轮这个XX基本的类型区别外，更多复杂的情况仅举一例便可理解：我们把蜗轮蜗杆油归入工业齿轮油中，蜗轮蜗杆其实是双曲线齿轮的一种极端形式，齿轮轴可以实现XX大的偏置，蜗杆的材料通常是硬度较大的钢，蜗轮则为青铜（铜与锡或铅的合金）。据深圳华莱实业有限公司分析称，其轮齿是在纯滑动条件下的点接触，齿面相对滑动速度高，齿面温度高，油膜易被破坏，润滑条件苛刻。钢-铜与钢-钢的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的侧重面上就有所区别，这就使添加剂的选用更加复杂化了。
工业齿轮油的清洁度在已经成为用户新的关注点，而泡沫性能又是工业齿轮油一个难缠的使用性能，过多地加入抗泡剂，即影响极压抗磨剂的效能，又会对清洁度产生不良影响。上述种种，都是我们以后绕不开的话题。
虽说工业齿轮油和液压油同为重要的工业润滑用油，但与液压油相比，工业齿轮油在使用量、换油频率等方面均低于液压油。因此使用者对工业齿轮油的发展、规格衍变的关注度略逊于液压油。而事实上，随着齿轮传动向体积小、高速、重載和大功率的方向发展，对工业齿轮油就提出要有更宽的使用温度、更好的极压抗磨性、更好的减摩节能性和更长的使用寿命等要求。就在人们普遍对工业齿轮油认知的基础上深圳华莱实业有限公司却提出了工业齿轮油的复杂性，这样一来又将工业齿轮油推上了一个全民讨论的地区了。 齿轮的微点蚀现象是由于低速重載齿轮的啮合齿面间大多为混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，两齿面上微观的凸起或凹陷发生直接接触，在较高的剪切应力和相对摩擦作用下，局部齿面温度升高，油膜破裂，并由此产生了齿面的微小裂缝以及材料的转移即为点蚀。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。所以说这就要求工业齿轮油必须要有特别的特殊性，只有这样才能在自己的工作领域发挥其特殊的功效性。单单这一条就基本上确定了工业齿轮油与平时的润滑油的区别。 据美国进口cpi的相关介绍，他们在研究工业齿轮油的时候也曾考虑过这种润滑油的特性，所以也是经过多道手续之后，慢慢的实践中才形成的。 齿面接触应力、齿轮使用工况及齿轮类型可以用来作为工业齿轮油选用质量等级的参考，而齿轮线速度、使用环境温度则可以用来参考选择粘度等级。要想更好的保护齿轮设备，XX关键的还是要利用润滑油建立齿轮与齿轮之间接触面的保护膜，并且尽量减少齿轮设备被机械杂质、水分、油泥等的影响。一般工况下用油量较小的齿轮箱，推荐6个月或4000小时一换，大的设备可以通过监测跟踪齿轮油质量的变化，来决定是否换油。 针对工业齿轮对润滑油的性能要求，工业齿轮油在出厂时需要进行一些测试，以判断是否符合要求，这些测试对应的数值就是工业齿轮油的技术指标。常规的技术指标有极压抗磨性、粘度、酸值、水分、铁含量、闪点、抗乳化性、抗泡性、抗点蚀性、机械杂质和不溶物等，其中，极压抗磨性、抗乳化性、抗泡性和抗点蚀性是工业齿轮油测试中XX重要的指标。当然这也是深圳华莱实业有限公司对于工业齿轮油所做出的一些相关要求。 而对于现在而言齿轮油也已经慢慢的被应用在了食品生产的领域，因为食品生产和加工往往需要的是量大，如果还借助于传统的手工劳动的话，是很难满足其市场需求的，所以说很多的机械设备也被慢慢的应用进来了，而美国cpi也顺应市场的需求，研制出了食品级齿轮油。而它的性能跟工业级的基本是一样的。
