空气压缩机油的运行特点及油路系统清洗的必要性

   现代工业生产领域采用螺杆空压机作为供气设备越来越普遍，这类设备效率高、占地小、运行平稳，运行条件相对苛刻，对润滑油的质量要求及使用条件都有严格的要求。 

可以这样比喻：压缩机油对于压缩机就象人需要好血液和良好的血液循环一样重要 

螺杆空气压缩机专用油除了满足机组润滑、密封、减磨、降噪等功效外，另外一个很重要的功能就是吸收机组运转所产生的大量热量，从而达到冷却机组的目的，保障空压机能够长期安全运行。螺杆压缩机油相对于一些普通工业润滑油运行工况苛刻程度要高很多，其原因有：

1、喷油螺杆空压机在工作中润滑油以雾状喷进高压空气中，除了润滑螺杆、轴承之外，还要冷却压缩空气与机组，油雾与高压、高温空气相对接触面积比其它循环系统用油接触面积要大得多，因而氧化反应也激烈的多。

2、螺杆空气压缩机的压缩温度在70-100摄氏度，甚至更高，远高于一般工业用油的50-60度的使用温度，随着温度升高，氧化反应的速度成几何倍数的增加。

3、油雾接触的是高压空气，其中机组内氧气的浓度比常压空气中氧气度大得多，因而氧化反应也更为激烈。

4、螺杆空气压缩机油在压缩接触高温高压空气，而随后又经历一系列冷却过程，不断经历温度上升和下降过程其氧化反应的温度范围宽。

5、压缩空气中的水份、尘埃、有害物质及压缩机组较强的磨损与高磨损高锈蚀的一系列过程，产生的金属离子都会加快油品老化。

   高温碳化产生胶质、积炭及受使用环境中尘埃、金属磨损物等污染是长期处于高温运行状态螺杆空气压缩机油的必然趋势。只是不同类型不同质量的润滑油积炭倾向性有所不同，其中劣质油XX甚，深度精制矿物型螺杆油次之，半合成、合成型油依次减小。 

   使用劣质的螺杆油或用油方法不当及机组长期苛刻运行都会产生积炭胶质严重粘附油路管壁、散热器通路及油气桶底部，使润滑油的通路逐渐缩小，导致循环油量逐渐下降及散热器换热效能降低，油温逐渐升高直至机组频繁出现高温，进一步加速油品老化，XX终导致油路系统控制阀动作不良或油路完全堵塞，造成机头胶死或卡死。 

   即使有些空压机定期维护比较良好的情况下，经过长时间运转，经过多个保养周期之后，也有可能出现这种情况：经过XX近一次保养换油之后，油品运转几百至上千小时不等就出现所谓“结焦”现象，而使用油品又是符合标准的合格油品，这是由于机器内残存的长期积累的污染物没有清除干净而被新油搅松所致，由于通常油品对胶质、积碳、油泥的溶解能力是比较有限的，通过放油不能彻底清除污染物。 

另外一个经常被空压机所有者忽略的情况是：处于临界高温运转状态的机组运行效率下降，排气量减小，无用热增加，大量浪费了宝贵的电能，还存在安全隐患。 可以看出，根据螺杆空压机组的运行特点，维护好空压机与油品息息相关，要保证空压机长期可靠运行，与油品 有关的工作主要要注意： 

1、选用高质量的合适油品

2、提供油品良好的使用条件及做好油品维护与监测

通过有效的空压机系统清洗可以彻底清除机器的积碳、焦质、油泥等污染物，能够提供油品良好的运行环境，延长油品使用寿命，减少因油品方面的原因引起的机器故障。因此，不论是常现维护保养过程中或应急处理，空压机高温进行积炭清洗都是非常必要和必须的工作。这样做无疑对保障机组长期安全运行，降低机器能耗及改善压缩机油便用条件都有极其良好的效果。