压缩机维护之冷冻油选用介绍

　　压缩机维护用冷冻油的选择介绍

　　压缩机作为暖通空调行业的核心和最昂贵的部件，其性能和维护一直是我们行业人员和用户最关心的问题。笔者一直从事压缩机的研发工作，并就冷冻油在压缩机使用和维护中的使用发表了个人看法，希望对广大同行有所帮助。

　　一、压缩机和冷冻油的匹配

　　1.根据冷冻油的要求，匹配压缩机中使用的制冷剂。包括R134a在内的环保制冷剂配以酯类合成冷冻油；R22等非环保制冷剂配以矿物冷冻油。

　　2.根据压缩机的工况匹配冷冻油的要求。空调压缩机配有40运动粘度30-50的冷冻油；制冷和制冷压缩机配有运动粘度为20-40的冷冻机油，温度为40；高温螺杆式压缩机匹配40时运动粘度超过100的冷冻油。冰箱压缩机配有40运动粘度20-40的冷冻机油；

　　3.各类压缩机冷冻油匹配表及空间相册

　　二、压缩机使用冷冻油的技巧

　　1、冷冻油的使用。整个制冷系统安装后，应控制冷冻油的量。试启动后，从压缩机观察窗看到的冷冻油回油位置应在观察窗的中心线。回油过多会导致制冷剂稀释过多，导致制冷效率低；回油量低会导致冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘下降。因此，当安装机组的管路较长时，应适当补充匹配的冷冻油。

　　2.更换冷冻油。压缩机应保持清洁有序的工作状态。为了确保压缩机的最佳运行、安全和使用寿命，应进行维护工作并定期检查，包括更换冷冻油。冷冻油的更换包括清洗过滤器，新压缩机连续运行100 ~ 200小时后第一次更换，一年后更换一次。当然，我们应该按照国家要求处理废油，否则会造成不安全和污染。

　　3.酯合成冷冻油的使用。使用环保制冷剂时，压缩机应选用酯类合成冷冻油，只有这种油才能保证与制冷剂良好的混溶性。但需要注意的是，酯类合成冷冻油有很强的吸湿性。这对安装制冷系统的工程师和操作人员在设备清洁度和干燥处理方面提出了更高的要求。制冷系统的安全运行条件是100ppm的残余湿度可能会损坏整个系统。

　　4.各种矿物冷冻机油的混合使用。不同品牌的冷冻机油可以以相同的粘度混合。制造商已经在这方面做了测试。根据德国，有70多年历史的压缩机厂商博客的压缩机测试结果，FUCHS  DEA、MO-BIL、美国CPI、ICI(由CPI  ICI(2007)合并)和LUBIL的冷冻油在粘度相同且实际粘度相同时，可以混合使用。作为标准冷冻机油，FUCHS  DEA  Reniso  SP  46预喷入Bock压缩机。可与LUBIL  4GS等冷冻油混合使用。三.压缩机油存在的问题举例

　　1.石蜡含量高。当压缩机工作温度下降到一定值时，石蜡开始在冷冻机油中沉淀，使冷冻机油浑浊。当冷冻机油中析出石蜡时，当当量超标时，会在节流阀处堆积，堵塞节流阀，或者会堆积在蒸发器的传热面上，影响传热性能。

　　2、倾点过高。在实验条件下，冷冻油冷却到停止流动的温度称为倾点。制冷系统中，换热设备和管道通常在低温下工作，管壁上或多或少存在油膜层。油的倾点过高如何影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。一般来说，对于制冷设备，倾点越低越好。在制冷系统的设计中，冷冻油的倾点必须比系统的最低蒸发温度低5

　　3.化学稳定性低。纯冷冻油化学成分稳定，不氧化，对金属无腐蚀。但当冷冻机油中含有制冷剂或水分时，会发生腐蚀，润滑油氧化后会产生酸性物质，腐蚀金属。当冷冻油处于高温时，会出现焦炭。如果这种物质附着在阀板上，会影响阀板的正常工作，同时会堵塞过滤器和节流阀。因此，必须选择化学稳定性和抗氧化性好的冷冻机油。图5和图6显示了由冷冻机油的低化学稳定性引起的积碳问题。

　　4.机械杂质和水分含量超标。如果冷冻油中含有水分，会加剧油的化学变化，使油变质，对金属造成腐蚀，还会在节流阀或膨胀阀处造成“冰堵”。润滑油中的机械杂质会加剧运动部件摩擦面的磨损，迅速堵塞过滤器和节流阀或膨胀阀。因此，冰箱润滑油不应含有机械杂质。

　　四、冷冻油的选择

　　1、看品牌。冷冻油在压缩机出厂前已经预制好。在以后的维修中选择原装预制冷冻油是万无一失的。但实际上，压缩机厂预制油的报价非常昂贵。为了降低成本，我们的维修人员会选择替代冷冻机油。在市场上，质量有保证、价格可接受的产品主要有美国CPI品牌。

　　2.看颜色。鉴别冷冻机油质量最简单的方法是看机油的颜色。矿物冷冻机油的正常颜色是透明的，略带亮黄色。如果浑浊或颜色较深，则表明油中杂质和石蜡含量较高。酯类合成冷冻油的正常颜色为透明带亮黄色，比矿物油略暗。当其运动粘度较高时，颜色较深。当粘度达到220时，颜色为鲜黄色带红色。

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