压缩机维护之冷冻油使用
一、压缩机和冷冻油的匹配
1、就压缩机应用的制冷剂对冷冻油的规定来配型。包含R134a在内的节能型制冷剂配对的是酯类合成冷冻油;而R22等非环保型制冷剂配对的是矿物质冷冻油多见,可是POE等合成冷冻油也在不断的在应用。
2、就压缩机的应用工况对冷冻油的规定来配型。空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范畴在30-60的冷冻油;冷藏、冷冻压缩机匹配的是在50℃时运动粘度范畴在20-40的冷冻油;高溫的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范畴在100以上的冷冻油;冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范畴在20-40的冷冻油;
1、冷冻油的使用量。冷冻油的量要控制在XX体制冷系统安裝结束，试开机启动后，从压缩机的视液镜上见到的冷冻油回油的部位应当在视液镜的中心线。回油过高造成制冷剂被过度稀释液，造成致冷的高效率过低;回油过低会造成冷冻油的润滑、排热、密封性、绝缘层等特性的降低。因此当安裝机组的管路较长时，尽可能的填补配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。压缩机应当保持在清理、井然有序的工作中标准中。为了确保XX好运行、安全系数和压缩机使用寿命，要进行维护保养工作并每季度的查验主要包括冷冻油的更换。冷冻油的更换包含清理过滤器，在新压缩机持续运作100～200小时后，进行XX一次更换，以后一年要更换一次。或许，换下来的冷冻油我们要依照國家的要求处理废油，不然会造成不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的应用。在应用环保型制冷剂时，应当为压缩机采用酯类合成冷冻油，只能这种油能够确保与制冷剂的优良的互混性。但必须十分留意的是，酯类合成冷冻油具备较强的吸湿性。这就对安裝制冷系统的技术工程师和实际操作工作人员在机器设备的洁净度和干燥度的解决层面明确提出了高得多的要求。制冷系统安全性的运作条件是残留湿度<100ppm。残留湿度>100ppm时就将会对全部系统导致危害。
4、各矿物质冷冻油的混合应用。不一样的品牌冷冻油在黏度同样的那时候是能够混合的。生产厂家在这行干了检测。 可是不一样知名品牌的冷冻油不建议混合使用。
二 、压缩机油用存在的问题举例说明
1、石腊含量偏高。当压缩机操作温度减低到某个标值时，冷冻油中刚开始析出石腊，使冷冻油变的混浊。冷冻油析出石腊时，当量超标准时候积存金在溢流阀处，使溢流阀阻塞，或是将会积存金于蒸发器的传热表面，影响导热性能。
2、倾点过高。冷冻油在试验标准下冷却到停止流动性的溫度称之为倾点。在制冷系统中，热交换设备和管道，一般在超低温下工作，而壁上难免会常有油膜层出現，怎样油的倾点过越高越会影响制冷剂的流动性，提升流动性摩擦阻力，影响热传导实际效果。通常情况下，用以冷冻设备，其倾点应越低越好。在制冷系统设计时，冷冻油的倾点务必小于系统XX少的蒸发溫度5℃。
3、化学可靠性低。纯碎冷冻油成分平稳，不气氧化，不容易浸蚀金属材料。可是，当冷冻油内带有制冷剂或水分时便会造成浸蚀功效，润滑油氧化之后生成酸碱性物，浸蚀金属。当冷冻油在高溫时，会出現焦碳，若这类物质附阀片在上，将会影响阀片的一切正常工作，同时会致过滤器和溢流阀阻塞。因而务必采用具备有机化学可靠性和抗氧化都不错的冷冻油。图五、六为冷冻油化学稳定性低造成的积碳问题。
4、机械杂质和水分含水量超标准。假如冷冻油带有水分，会加据油的化学反应，使油变质，造成对金属的浸蚀作用，同时还会在溢流阀或空调膨胀阀处导致"冰堵"。而润滑油中带有机械设备杂质，会加据运动件摩擦表层的损坏，迅速阻塞过滤器和溢流阀或空调膨胀阀，因此冷冻机润滑油不可带有机械设备杂质。
三、冷冻油的选择
1 看知名CPI品牌。冷冻油在压缩机工厂原厂前均已预制，在将来的维护保养中要是采用原先预制构件的冷冻油就是万无一失的，但在操作过程中压缩机工厂对于预制油的价格十分价格昂贵。我们的维护工作人员为控制成本，会挑选可替代的冷冻油。
2、看颜色。对于冷冻油的分析产品质量问题非常简单的方法就是说看油品的颜色。矿物质冷冻油的正常颜色是透明略带明黄，假如混浊或颜色很深说明油里杂质含量和石腊含量高。酯类合成冷冻油的正常颜色是透明略带明黄，较矿物油略深，当其运动粘度越高颜色越深，当超过220黏度时，颜色主要现为明黄带红宗。
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