常用的合成压缩机油
合成压缩机油类型许多,可依据实际上需要，挑选不一样种类的合成压缩机油，满足不一样型号规格的压缩机缩不一样介质的工艺要求。挑选退路远比矿物质型压缩机油并不大。因此说合成润滑油的发展趋势扩宽了压缩机的运用范畴。
1. 酯类压缩机油
酯类油的性能之间构造有密切相关，对构造开展精心策划，可得到预期的性能。一般说来，酯类油的粘温性能优良，加長酯分子的主链，黏度扩大、粘度指数升高;主链长短同样时，带侧链的黏度很大，粘度指数较低;带芳基侧链的，粘度指数更低。带支链醇的双酯一般具备较低的凝点。相同种类的酯，随分子的提升超低温黏度扩大。
酯类油的热稳定比矿物油热稳定性高得多，但其氧化安定性与矿物油类似，加入适量的抗氧剂和金属材料钝化剂后能大大的地改善其氧化安定性。
目前有15%的酯类油作为压缩机油。与矿物油对比，他们还具备高闪点、高燃点、低挥发性、低沉积倾向、优良的界限润滑性，并对添加剂和燃饶产物有优良的溶解度等。酯型压缩机油使用寿命长，可大大降低机器设备维修费。除此之外，酯类油还具备优良的降解性、低毒性，其CEC生物降解试验结果大多在80%以上，所以环境保护组织也强烈推荐应用酯类油。因为具备较高的粘度指数，采用较低的黏度等級就能考虑应用要求，进而可接到节能的实际效果。
酯型压缩机油一般用于动力压缩机，缩小媒质是空气。应防止用于*、氯气，及二氧化氮压缩机的润滑。能够用以氟胶或**橡胶密封的场合。生产酯型压缩机油的
2. 聚醚压缩机油
聚醚要以环氧乙烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得的线形高合物。其性能与分子结构紧密相关。分子链中环氧树脂烷的种类与占比，未端基的类型与浓度，引发剂烃链构造与长短，及其聚醚分子量大小与遍布等都不一样水平地影响它们的黏度、粘度指数、凝点、溶解度及热氧化稳定性。 可依据实际上需要，调节分子式，获得一系列具备不一样特性的高合物。如分子中环氧乙烷含量超过40%时，聚合物溶于水，而不溶于油;分子中带有长链环氧烷时，聚合物溶于油，而不溶于水。
聚醚与**橡胶制品具备非常好的相溶性，但与漆不相容，具备必须的吸湿性，它是其作为制冷压缩机油的一个缺点。
聚醚型压缩机油可用以烃类气体压缩机及其空气、惰性气体、氨气压缩机及R134as冷冻压缩机的润滑。更宝贵的是聚醚型压缩机油已得到美国食品医药部的批准，可用于乙烯生产装置中乙烯压缩机。
3.聚a-烯烃压缩机油
聚 a-烯烃润滑剂是 - 种合成烃类化合物，其中还包含聚烯烃，聚异丁烯和烷基苯等。具备适合的黏度和挥发性、优良的氧化安定性、低火成岩倾向、高粘度指数、低倾点等，并有同矿物油类似的硫化橡胶和塑胶适应能力。一般将 PAOS和酯类油混合起來应用，以满足不同的性能要求。如酯类油易造成某些密封性硫化橡胶的膨胀，而PAOS则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效果。PAOS已普遍用干挤出机螺杆致冷压缩机和lR12、 R114作工作介质的工业热泵的润滑。
4. 磷酸酯压缩机油
合适作合成润滑油的磷酸酯主要是正磷酸酯。其性能主要在于磷酸酯取代基的结构，取代基的结构不一样，磷酸酯的性能有很大差别。
抗燃性是磷酸酯XX的性能之一。一般三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯强，烷基芳基磷酸酯抗燃性垂直居中。磷酸酯在挺高溫度下亦能点燃烧，但不转播火焰;优良的润滑性能是磷酸酯另一个突的性能。可是，它们的材料应能。但是，它们的材料适应性差和对环境的污染严重地限制它应用。
5 .含硅压缩机油
硅油是这种聚硅氧烷液體。关键有甲基硅油、乙基甲基硅油、甲基苯基甲基硅油、甲基氯苯基甲基硅油等，具备优良的热氧化稳定性和超低温流通性，防水防潮性，电气绝缘姓及生理惰性。对一些原材料也是不错的润滑油性。硅油压缩机油用在制氧 (尤其是在是医用氧)压缩机上得了令人满意的結果，氧气压缩机油必须确保在与髙压氧气接触时，絕對不点燃，沒有发生爆炸风险，对高纯的co2(<99.2%) 不造成污染;下述的硅油压缩机油已在几类国产氧气压缩机(如G3V-20/200-1型隔膜双缸压缩机)上正常运转了多年。
6 .全氟聚醚压缩机油
目前段聚全氟醚有聚全氟异丙醚和聚全氟甲**。它们具备特殊的有机化学可塑性，优良的抗氧化性和热稳定性。全氟聚醚压缩机油主要用于压缩氧气等活性气体。
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