工业润滑油的分类及指标性能适用设备
工业用油的概念
工业润滑油运用范畴很广，基础油的类型也许多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物解脂肪类油。当他们变成某类工业润滑油时，他们中间是不可以互相混合的，比如聚醚合成油和其他工业油混合以后，其特性就会明显降低。
工业应用领域
主要有齿轮油、机油、汽轮机油、制冷压缩机油、冷冻机油、液压油、真空泵油、轴承油、食品级润滑油，金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。除此之外，也有润滑油为基础油，并加上稠化剂的润滑油脂。工业润滑油的客户是各个领域的公司，通常应用的种类多、使用量大，不但在于商品的价钱，并且在于商品的品质和技术性特点，一起更在于技术咨询的优劣。因而，工业润滑油的技术营销至关重要。工业润滑油在不一样的运用场所中，其添加剂也不同。室外用的液压油要有合适本地的溫度转变，就不可以用室内密闭式环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油带有极压添加剂来保证能够在苛刻环境下应用，成型油，一般是纯矿物油，不含添加剂。应用工业润滑油的公司，配置的机械设备与机器设备相对来说集中，因此有目地、有目的性的技术交流会更加必需。这都是售中技术咨询的关键方式。
工业润滑油的基础性能和主要采用标准是黏度，因而，必须优先选择多方面详细介绍。CPI-4214-320是工业液体润滑液ISO黏度归类，等效选用美国国家标准CPI系列《工业液体润滑剂-ISO黏度归类》。通常说，先在转速比、中荷载和溫度不太高的工况下，采用中黏度润滑油;在高荷载、低转速比和溫度较高的工况下，采用高粘度润滑油或加上极压抗磨剂的润滑油;在低荷载、高转速和超低温的工况下，采用低粘度润滑油;在宽高低温范畴、轻荷载和高转速，及其有其他要求的工况下，采用合成润滑油
润滑油脂的基础性能和主要采用标准是锥入度，以锥入度来区划润滑油脂砂浆稠度等級。因而，也应当向客户详细介绍。锥入度是各种各样润滑油脂常见的操纵工作稠度的指标值，用以表达润滑脂进到磨擦点的性能和润滑脂硬软水平的指标值。通常说，应用润滑脂的轴承所承担的负载大、转速比低时，应当采用锥入度小的润滑脂。于己所承担的负载小、转速比高时，还要采用锥入度大的润滑油脂。在宽高低温范畴、轻负载、高转速和超低温很低时，及其有其他要求时，应取用合成润滑油脂。
工业润滑油的类型多，种类复杂，技术性特性各有特点，涉及到的技术性范畴也普遍，而液压油是工业润滑油中使用量数XX多的大种类，试为此种类为例简略表明。
在液压转动系统中，作为动能传送介质的液压油可传送输出功率，降低摩擦，隔断损坏表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具备冷却作用。各种各样液压系统具备不一样的类型构造和应用标准。努力实现各种系统软件的规定，齿轮油必需具有必须的特性，比如，黏度、粘度指数、相对密度、抗磨性、超低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解反应安定性、出泡性、空气释放出来性、裁切安定性、防锈性和过滤性。按齿轮油根据构成的主要用途分成下述种类，每1个种类又有不一样的黏度等級。
CPI液压油是由特制深度较高的弱酸性基础油添加抗氧和防锈处理添加剂做成，用以通常的数控车床液压机械，以降低构件的损坏，减少泄漏升，避免生锈。
FOM液压油是由特制深度较高的粘度指数超过96的弱酸性基础油添加抗氧剂、防锈油和抗磨剂做成，因而，其抗磨性较为好，可用以髙速、髙压液压系统。
CPI液压油是在HM齿轮油基本上添加抗粘滑添加剂(干性剂或减摩剂)做成，除具备优良的抗氧、防锈处理和抗磨性外，还具备优质的抗粘-滑性，用以液压系统和导轨润滑油系统共用的车床，使导轨在低速下的震动和间断滑动(粘-滑)减为XX少，但不适感用以髙压液压系统。
HV液压油选用粘度指数超过130的基础油，添加抗氧、防锈、抗磨损、粘度指数改进剂和降凝剂做成，可用于严寒地域郊外合在恶劣环境下工作的液压设备。
CPI液压油是合成型液压油，以超低温特性优质的α-烯烃合成油为基础油，加上与HV液压油相近的各种各样添加剂，做成倾点不高过-45℃的超低温液压油，适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。
工业用油分类
CPI冷冻机油系列
Solest系列
CPI食品级液压油FMO系列-220 320 460 32 46 68
CPI压缩机油系列
CPI冰箱压缩机油
CPI碳氢气体压缩机油
食品级链条油系列
食品级齿轮油系列
食品级各种工业油
1、液压油颗粒污染造成的原因是什么?有何危害?防止的办法有哪些?
(1) 原因
液压油颗粒污染造成的原因有二：
一是外来带入的，二是工作过程中产生的。
1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入 1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末
2、运输、储运过程中混入的 2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等
3、液压系统元件内存在的 3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的
(2)危害
A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀 阀孔
B 增大泵和运动部件的磨损
C 加速油的老化变质
D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀
(3)防止办法
A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔
B 成品油储运过程中一定要防尘，防水
C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，XX好采用带指示信号的滤器，油箱底部XX好安装磁性捕集器。
D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。
E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。;;
2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗?
不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的CPI冷冻油系列 与CPI液压油系列 油也不能用同粘度级的CPI-FMO油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。
二、齿轮油问题和解决办法
1、齿轮失效的主要形式是什么?
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些?
内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消 耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。
3、工业齿轮油变质的现象是什么?
①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。
②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升
③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
④水份增大 抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑 灰尘等污染的结果。
三、汽轮机油使用问题解决办法
1、不一样类型的汽轮机油可否互用?
不一样类型的汽轮机油不可以互用，如合乎 CPI食品级FMO汽轮机油和CPI-4214-320汽轮机油均不可以互用。
2、为什么测定汽轮机组的破乳化性能?
破乳化度是用于蒸汽轮机润滑油的一个关键指标值。是测量在要求标准下油水分离的時间，因为在蒸汽轮机或水轮发电机组运作中因系统异常状况将会进到水或水蒸气会使油品产生乳状液以便抵御水对油造成的破乳化作用，就规定汽轮机具备必须破乳化工作能力，以确保油在机器设备中长期应用。破乳化速度短，表明乳化液能快速产生破乳，分离出来冒油和水，反之状况相反， 因此规定油品破乳化時间越短越好。
四、压缩机油问题和解决办法
1、润滑油的闪点与爆炸原因有关吗?
制冷压缩机发生爆炸的缘故去除机械设备要素外，若系油品造成，则因此都由于油品比较严重积碳，将制冷压缩机排出气孔阻塞，导致內部压力猛增的結果。
经科学研究觉得，润滑油的闪点与发生爆炸缘故不相干，由于使得油雾和油气着火，其溫度必须要超过闪点的2-3倍左右的起火点才行。
2、压缩机如何防火防爆?
要避免制冷压缩机起火和发生爆炸，针对有油润滑的制冷压缩机而言应特别注意以下内容：
①挑选适合的润滑油;
②定期度清理进气系统;
③特别注意操作步骤;
④严格维修保养，定期度维修;
⑤选用适合的油雾分离出来方法;
⑥选用特性优质的后冷器开展蒸发冷却，它是这种简便易行的防火安全防爆型的方式。
3、如何确定压缩机油的换油期和换油指标?
制冷压缩机油的换油期,随着压樎机的结构方式制冷压缩机介质，操作标准，润滑油方法，和润滑油品质不一样而异，在运作全过程中，明确规定是多少時间换一次油是不切实际。换油時间只有按那时候的标准来决策。应用中应每季度取样，观察油品颜色和洁净度，并定时执行剖析油品黏度，酸值，正康烷绝不物等，油品的物理化学性能.
出现下列情况之一者，应考虑换油：
1、油品颜色出現绿色，或号色加深4级
2、酸值超出0.6mgkoK/g
3、黏度转变超出16%
4、正庚烷绝不物超出0.6%
五、润滑脂使用问题和解决办法
不一样种类的润滑脂可否混合应用?
要是基础油种类同样， 如全是润滑油或别的同这种基础油的脂，不一样皂基或稠化剂做成的脂，通常不适合简易的混用。对一些种类的脂，如钙基脂，与钠基脂，或锂基润滑脂与复合型锂基润滑脂等，能够互相混和应用，通常不容易造成特性转变很大，都不影响应用。
可是极压型润滑脂，因带有各种各样特活性多组分，互相互用时，会产生添加剂互相干挠，导致脂的胶体安定性或机械设备安定性越差，影响其性能指标，在不一样种类脂相互之间混合以前，需作混合后脂的性能测量，确定无显著影响时再应用
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